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价格一涨再涨的共享单车,正在挑战消费者的底线

共享单车又涨价了,消息正在网络上传开,3月19日,伴随着“上海哈罗单车半小时收费2.5元”在热搜榜上面传开,接着3月20日央视网评论共享单车背后的企业请注意吃相。

这不是共享单车第一次涨价了,也不是央视第一次评共享单车的背后资本吃相难看。最早2016年随着ofo和摩拜共享单车进入市场,彼时价格是半小时0.5元,紧接着众多资本一起涌入共享经济,单车价格随后调整为1小时1元,但是当时大量资本的进入,大家都在烧钱补贴用户,很多时候短时间骑行基本是免费,资本的烧钱淘汰了太多的小企业共享单车,像共享单车鼻祖的ofo,以及后面的悟空、町町、小鸣共享单车等都消失在烧钱大战里。

随后在2019年的4月哈罗单车和小蓝单车开始宣布涨价,定价为15分钟1元,紧随其后美团单车再次调整新的价格,30分钟内1.5元,骑行时间超过30分钟,每30分钟收费1元,这样一算,和公交车价格也差不多了,那时涨价,企业给出的理由是为了活下去,其实也是第一次挑战了消费者的底线。

近日,上海的哈啰单车收费价格又调整为开始的15分钟内收费1.5元,之后每过15分钟收费1元,换算一下,就是1小时4.5元,这价格可是比公交车贵了,这也遭到一些网友调侃“吓得我赶紧快蹬了两脚……”。

经过几年共享经济的竞争发展,目前市场上共享单车基本上就是被哈啰,青桔和美团三分天下,其背后分别是阿里,滴滴,美团三大资本。之前是烧钱抢占市场,目前市场已经趋向稳定,从要“活下去”到如今的开始考虑商业利润最大化,逐步涨价,一步一步挑战消费者的底线,以“共享”名义的共享单车开始举起镰刀开始收割韭菜了。

哈啰单车
哈啰单车
青桔单车
青桔单车
美团单车
美团单车

就像央视说的,资本的无序扩张,重资铺设抢占市场,粗糙的运营这些才是企业考虑的放心,要降低运营以及维护成本,而不是通过涨价来收割用户而导致竭泽而渔、焚林而猎,最后捅破了消费者的底线,最终是共享不起,而选择走路或挤公交。

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