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百世极兔“被罚”,顺丰申通“爆冷”,基层网点路在何方?

暗流涌动多时的国内快递江湖,终在近期掀起了巨浪:先是极兔百世因低价倾销被罚,后有龙头大哥顺丰首次大幅亏损,股价腰斩,申通亦被曝第一季度或亏损亿元……2020年白热化的价格竞争,终在2021年让行业尝到了“恶果”。

倾巢之下无完卵。价格战阴影下的快递末端网点生存状况如何?快递网点他们是如何进行的“自救”?近日,记者走访多家快递公司的末端网点了解到,价格战传导至网点最大的体现是利润被压缩到“冰点”,此外,快递员流动性加大,经营愈发困难。

数据显示,2020年,我国快递物流业支撑实物网络零售额高达10万亿,快递业务量突破833亿件,今年自春节后全面复工以来,仅用了83天,我国快递业务量又突破200亿件,再次刷新纪录。

快递100CEO长雷中南接受记者采访时表示,当前快递业的恶性竞争从长期来看必然会破坏行业生态,国家确实应当出手干预遏制,促进快递业的健康可持续发展。对于行业的未来,受访人士均认为,随着电商业的急剧发展,线上消费已成为人们生活中必不可少的环节,快递业也将伴随电商业红利得到长足的发展。

价格战下网点只求有汤喝

“价格战对我们最大的影响就是加盟商不挣钱,业务员不稳定。”陈冠诚是海口云共配物流的负责人,今年是他入行的第10年。10年间,他从一个普通快递员变成海口某区域一级网点代理,管理着10个站点,30位员工,见证了行业的发展,同时也是“价格战”的亲历者。

陈冠诚告诉记者,以前派件2元/单,现在0.8元/单;以前的快递件平均单价可以做到20元左右,现在下降至七八元。“10年来这个落差不是一般的大,以前做快递有肉吃,现在只求有汤喝就行了。”陈冠诚说。

对于陈冠诚的这种反差感,东莞的韦旭东感同身受。“一个快递员几年前承包一个区域,一个月可以拿8000元,虽然现在还是拿8000元,但以前一天只派100个件,现在一天要派300个。而且,现在的各种经营开支和生活成本都比以前高了。”韦旭东说。

事实上,国内快递业的价格战从2008年至今一直没有停歇,只是随着2020年极兔的入局,快递业再次掀起阶段性的价格战,价格战也随之进入白热化。记者从多个网点负责人处了解到,近两年在价格战的压力之下,网点倒闭、快递员转行、招工难等问题一直困扰者业内从业人员。

对于价格战背后的真实原因,快递业资深人士、快递100CEO雷中南接受记者采访时表示,目前国内的快递业,特别是在加盟制盛行之下,品牌同质化相当严重,差异化不明显,客户对快递公司的品牌忠诚度并不高,价格策略是最行之有效的拓展市场的方式。

从各家快递公司的网点来看,第三方快递物流业智库平台ExpressHub给记者提供的数据显示,目前“通达系”的网点数量都旗鼓相当,而网络覆盖率除新入局的极兔以外,其余每家公司都相差无几。

数据来源:Expresshub根据公开资料整理

根据国家邮政局2020年全国重点地区快递服务时限测试结果显示,目前全国重点地区快递服务全程时限为58.23小时,72小时准时率为77.11%。在网络全国覆盖率方面,ExpressHub统计发现,三通一达均已超过96%。“电商件客户,不管是退货还是发货,他们最关注的就是我的快递是否准时安全送达。”显然,市场上多家快递公司都可以达到这个基本标准。

在同质化背景下,价格竞争对客户有效,对手中握有大量客户的加盟网点亦有效——在选择加盟品牌的时候,快递公司能给到的快递价格,是第一考虑因素。就是在这样的情况下,陈冠诚在极兔起网后立刻选择了加盟。

得客户者得生存

“极兔百世被罚,我们的单量肯定会减少一部分,但整体上对我们影响不大。”在陈冠诚看来,单量减少是在派件环节,而派件本身无利可赚,“我们的收入80%靠收件,收件中电商退货又占了绝对的大头。”对韦旭东来说,客户则多集中在东莞的电子企业、制造业,这样的客户占据他营收的80%。

对于网点来说,“得客户得生存”。“外部的价格怎么打,我们无能为力,我们只能做好客户维护。”目前,韦旭东的月收件量在3万票左右,就在本月月底,他的第5家门店即将开业。“客户是要讲感情、讲信任的,不是价格决定一切。有的人出价低,但不讲信用收了件跑了、出了事情甩锅不管,哭都来不及。”韦旭东说。

韦旭东告诉记者,做好网点服务,首先要有责任心。“我有个客户,有一次公司发现他自己把发货单弄错了,大概七八十件货发不走,我凌晨4点通知他一起去把货一个一个找出来。”因为这种负责的态度,这位客户和韦旭东达成了长期的合作。

另外,让客户感受到诚意也相当重要,“对客户就对自己女朋友一样,要真诚。”比如货物丢失后,尽快沟通去查找是最基本的,如果几天没有动静,韦旭东会自己去协商先赔钱,找到货或者公司赔下来再跟客户协商。

这种友好的合作关系,对散件客户来说同样重要。陈冠诚表示,他的站点基本都是固定的快递员负责这个片区,片区里的客户与快递员基本都相互认识,客户对快递员也很新人,因此出了问题会首先找到快递员解决而不是投诉。在韦旭东看来,在同质化竞争下,低价的出现不可避免,但只有好的服务才能真正赢得客户。

对于快递业未来的发展,京东物流一线从业人员刘辉龙表示:“现在人们网上购物的习惯已经培养好了,特别是年轻人都喜欢在网上购物,快递物流业也大有可为。”但雷中南认为,当前国内快递业陷入了恶性竞争,这必然给业内带来很大内耗,且不利于行业的长期健康发展,还会破坏行业生态,国家确实应当出手干预整治,给行业营造健康发展的环境。

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