获滴滴、宁德时代投资,掉队的爱弛汽车能否逆袭?

爱驰汽车LOGO

据媒体报道,宁德时代通过全资子公司对爱驰汽车进行了战略投资,注入注册资本金308.155万元,占股0.35506%。此前,上饶市滴滴科技有限公司、山西合盛新动能股权投资合伙企业已入股爱驰汽车,分别持股0.37%、2.9%,爱驰汽车获得超2700万元注资。

五个月内连获滴滴、宁德时代行业龙头投资,沉寂的爱驰汽车是否能因此逆袭?

生不逢时,籍籍无名

据了解,爱驰汽车致力于造车,2018年爱驰汽车首款量产车U5首秀,于2019年12月上市。此时的汽车市场并不乐观。2019年新能源汽车呈直线下滑,根据乘联会公布的数据,11月份累积销量为7.2万辆,同比下滑45.4%。

疫情的席卷削弱了爱驰汽车的知名度。刚推出的U5与营销策略主打线下市场,但遇到疫情被打了个措手不及,所有准备都“灰飞烟灭”,爱驰汽车作为新手,无其他业务做支撑,多数门店关闭。

据悉,爱驰汽车的第一款量产车U5定位于中高端车型,其实并无科技亮点可言,仅在续航上做文章,可续航里程460km,并且可以通过选装叠加续航包的方式增加续航里程,额外增加100km的续航里程。在内饰上也无突出特点,官方指导报价为19.79-29.21万元。曾欲出口欧洲,但欧洲的E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)测试结果不太理想,评分为3星,多项指数都是不达标。

在江湖老刘看来,爱驰汽车掉队是必然的,生不逢时,量产到面世销售时整个新能源汽车市场遭遇寒冬,疫情的席卷给了瘦弱的爱驰汽车致命一击,汽车累计销量仅为2600辆。大环境不容乐观的情况下,爱驰汽车横空出世,这也形成了它掉队的局面。

融资补洞,造车烧钱

爱驰汽车创立于2017年2月,是致力于驱动汽车行业进化的智能电动车品牌。据企查查显示,从2016年至今共有7轮融资,融资金额超80亿元,但是在2020年却没有任何战略融资。

爱驰汽车成立时间短,在造车烧钱大战中并不具备资金优势。蔚来在新能源汽车市场中占有一席之地,尽管销量乐观,但仍未实现盈利。恒大造车累计投入474亿元,是全年营收的3倍多。特斯拉领跑新能源市场,直至2020年特斯拉才迎来首次盈利。

造车烧钱大战是无底洞,直到2018年11月29日,爱驰汽车首款量产车U5首秀,期间融资不断来填补造车大洞,但在2020年之后爱驰汽车好似销声匿迹,U5汽车并未掀起波澜。

在江湖老刘看来,宁德时代融资300万,尽管滴滴入股,但是造车无底洞只会吸纳更多的金钱,烧钱大战没有硝烟,只有资金溅起的波澜。爱驰汽车作为新手造车公司,融资够烧吗?如果没有资金续命,一切就将戛然而止。

欲抓风口,上市救市

站在风口上猪都能飞起来。2021年造车的大门被撬开,各行各业大佬们纷纷投身于造车事业,欲抢夺红海市场,与车共舞的时代已经来临,造车市场也将抉择出名次。爱驰汽车在2017年入局,但是并未抓住时机,仍然落后于头部和造车新势力们。

头部造车巨头们有着独特的资金和技术优势,用实力说话的特斯拉、标榜着服务的蔚来,贴上性价比的比亚迪,如果非要给爱驰贴上特点,那便是“出口”。造车风口来临,爱驰汽车不甘沉寂,抢占市场份额,国内市场销量惨淡,转向国外市场,但一切仍需时间来证明实力。

爱驰汽车不温不火,也许抓住风口大躁一番,上市讲新故事也许能杀出一条血路,但是要想上市谈何容易,难道就凭国内几千辆的销量吗?科技硬实力、优质售后服务、定位精准都是爱驰汽车面临的难题。

在江湖老刘看来,爱驰汽车欲绝地反击,上市也许是最佳选择,但上市之路布满荆棘,资金和销量摆在眼前,尽管宁德时代和滴滴出行入股,也改变不了这个“无力回天”的现状。爱驰U6交付在即,能否逆袭还有待时间的验证。

文章来源:江湖老刘

相关文章

互联网资讯

字节跳动办公产品飞书推4.0升级 高管曾表示暂不考虑盈利

2021-5-19 17:14:24

互联网资讯

京东发布2021年第一季度财报 净营收2032亿元人民币

2021-5-20 1:03:44

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索